HJS EURO TR2 92 13 2055 System zimnego rozruchu do Mercedes Benz 190 i S-Class 79-93

  • EURO TR2 to inteligentna kontrola biegu jałowego, która zawsze daje absolutny priorytet czynnościom kierowcy. Wykluczone są negatywne wpływy na styl jazdy.
  • HJS EURO TR2 92 13 2055 System zimnego rozruchu do Mercedes Benz 190 i S-Class 79-93
  • HJS EURO TR2 92 13 2055 System zimnego rozruchu do Mercedes Benz 190 i S-Class 79-93
Producent: HJS
Kod produktu: B00DZU99NQ
490,00 zł
399,00 zł
/ szt.

Darmowy zwrot

Kupuj i sprawdź spokojnie w domu. W ciągu 14 dni możesz odstąpić od umowy bez podania przyczyny.
Pokaż szczegóły
14 dni na odstąpienie od umowy
Najważniejsza jest Twoja satysfakcja z zakupów. Zamówione u nas produkty możesz zwrócić w ciągu 14 dni bez podania przyczyny.
Bez stresu i obaw
Dbamy o Twoją wygodę, dlatego w naszym sklepie dokonasz zwrotu na korzystnych warunkach.
Darmowy zwrot
Przy wyborze zwrotu środków na saldo klienta, darmowa przesyłka do sklepu.

KUP LUB ODBIERZ W NASZYM SKLEPIE

Możesz sprawdzić czy towar dostępny jest w sklepie od ręki lub zamówić go przez Internet i odebrać w sklepie.
Sprawdź dostępność
Parametry techniczne:
Stan towaru::
Nowy

Jednostka sterująca EURO TR2 reguluje prędkość rozruchową silnika na 1100-1700 obrotów na minutę, gdy temperatura początkowa płynu chłodzącego wynosi około 5-12 ° C. Dzięki nieznacznie zwiększonej prędkości biegu jałowego katalizator szybciej się nagrzewa i szybciej osiąga optymalną temperaturę pracy. W rezultacie spaliny są lepiej oczyszczane po krótszym czasie, a pojazd można podnieść z klasy emisji Euro 1 do klasy emisji Euro 2, która jest korzystniejsza pod względem opodatkowania.

Gdy tylko temperatura płynu chłodzącego osiągnie 34 ° C, system EURO TR2 całkowicie wycofuje się z kontroli prędkości biegu jałowego. Dzieje się tak również wtedy, gdy kierowca ruszy zaraz po starcie, a prędkość podczas jazdy przekroczy wartość regulowaną przez EURO TR2.

Elektroniczna jednostka sterująca EURO TR2 jest zamocowana w komorze silnika i połączona z fabrycznie zamontowanymi komponentami zarządzania silnikiem za pomocą wiązki kablowej z wykorzystaniem oryginalnych złączy. Czujnik temperatury jest używany w obwodzie wody chłodzącej, napięcie zasilania oraz informacja o prędkości obrotowej silnika jest ustalana poprzez podłączenie do cewki zapłonowej. Nie ma konieczności demontażu żadnych elementów układu wtryskowego.

Dedykowany do samochodów Mercedes Benz:

  • Mercedes-Benz 190 Notchback E 2.6 (1982 - 1993) 118 kW.
  • Mercedes-Benz Notchback 260 E (1984 - 1993) 118 kW.
  • Mercedes-Benz S-Class Notchback 260 SE (1979 - 1991) 118 kW.
  • Mercedes-Benz 190 Notchback E 2.6 (1982 - 1993) 122 kW.
  • Mercedes-Benz S-Class Notchback 260 SE (1979 - 1991) 122 kW.
  • Mercedes-Benz Notchback 260 E (1984 - 1993) 122 kW.
Zapytaj o produkt

Jeżeli powyższy opis jest dla Ciebie niewystarczający, prześlij nam swoje pytanie odnośnie tego produktu. Postaramy się odpowiedzieć tak szybko jak tylko będzie to możliwe.

Dane są przetwarzane zgodnie z polityką prywatności. Przesyłając je, akceptujesz jej postanowienia.

Pola oznaczone gwiazdką są wymagane
Opinie naszych klientów
Strona korzysta z plików cookie w celu realizacji usług zgodnie z Polityką dotyczącą cookies. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do cookie w Twojej przeglądarce.
Zamknij
pixel